TESTADOR DE TRAÇÃO DE PNEUS (TTT)
TESTADOR DE TRAÇÃO DE PNEUS - TTT
O Sistema de Avaliação de Tração de Pneus (Tire Traction Tester)
995 mede as características de atrito em superfícies pavimentadas e é usado para testes de pneus para avaliar as características de atrito seco ou auto-umedecido dos pneus.
O testador de tração de pneus (Tire Traction Tester) consiste em um veículo de reboque totalmente instrumentado e um trailer de teste, que usa um transdutor de força Dynatest de dois eixos para fornecer medições de carga vertical e tração horizontal. Como um dispositivo de medição de pavimento, atende a todos os requisitos das normas ISO 23671 e 15222, para medições de aderência de pneus molhados C1 e C2, bem como as normas ASTM-E274 e ASTM-F408.
VANTAGENS DO AVALIADOR DE TRAÇÃO DE PNEUS (TIRE TRACTION TESTER):
- Toda a instrumentação eletrônica é de última geração e acionada por menus pelo software Windows®, que permite ao operador inserir e documentar vários parâmetros de teste. O computador portátil de bordo calcula o número de derrapagem (SN) e o coeficiente máximo de frenagem (PBC) do transdutor de força de dois eixos em tempo real. Os dados são armazenados para análise futura
- Recursos de software adicionais incluem calibração automática do sistema, diagnóstico completo do sistema, tempo de ciclo de teste ajustável.
- O sistema está equipado com codificadores digitais para medir com precisão a distância e controlar as velocidades de teste, um interruptor remoto manual para iniciar o teste automático, um PC com classificação industrial e uma impressora gráfica.
- O operador pode visualizar todos os resultados dos testes, tanto graficamente quanto numericamente. O computador controla automaticamente todas as fases do ciclo de teste.
- O software do sistema inclui calibração que permite ao operador calibrar o transdutor de força de dois eixos. O computador do sistema calcula os valores de ganho e deslocamento para o transdutor de força e exibe graficamente os resultados.
Opções disponíveis para o Testador de Tração de Pneus:
- Sistema de Posicionamento Geográfico Diferencial (DGPS)
- Laser de textura Selcom integrado
- Sistema de água dupla face
- Barras de bloqueio
- Reboques de aço inoxidável C1 para longevidade
- Variedade de veículos de reboque e tamanhos de tanques de água
