El desarrollo de la infraestructura vial en Latinoamérica durante los últimos años ha venido de la mano con varias estrategias que impulsan atraer financiamiento y gestión de privados, tales como las concesiones, esto ha permitido un incremento importante en los proyectos viales que se llevan a cabo, a su vez para permitir una correcta conservación y gestión de carreteras se hace necesario que se lleve a cabo una auscultación de pavimentos de manera rigurosa y detallada, este proceso no es más que una evaluación y monitoreo de los pavimentos para determinar su condición estructural, funcional y de servicio, con el fin de identificar defectos, daños y deterioro en la superficie y capas de los pavimentos, con el objetivo de planificar el mantenimiento y las reparaciones necesarias.
Existen varias metodologías para este fin, algunas de las más comunes son:
* Pruebas de deflexión: Estas pruebas miden la deformación de la superficie del pavimento bajo la carga de un vehículo o una carga estática.
* Pruebas de perfil de la superficie de pavimento: Sirven para detectar irregularidades y deformaciones. Proporcionan información sobre la rugosidad y la uniformidad de la superficie.
* Análisis visual y fotográfico: La inspección visual y la fotografía son métodos básicos para evaluar la condición de la superficie del pavimento, identificando grietas, baches y otros daños visibles.
* Pruebas de laboratorio: Se pueden realizar análisis de núcleos de pavimento recolectados en el sitio para evaluar la composición y la calidad de las capas internas.
Debido a la magnitud actual de los corredores viales se hace imprescindible que estos monitoreos se realicen de forma rápida y eficaz, y con la menor afectación posible en el funcionamiento normal de los mismos, por lo que realizar la auscultación de pavimentos con equipos de alto rendimiento ofrece una serie de beneficios significativos en comparación con métodos convencionales, aquí se presentan unos ejemplos específicos:
Mayor precisión en la evaluación: Los equipos de alto rendimiento utilizan tecnologías avanzadas para medir con mayor precisión las propiedades del pavimento, lo que permite identificar problemas de manera más detallada y objetiva. Ejemplo: El uso de deflectómetros de precisión para medir las deflexiones del pavimento con alta exactitud.
Eficiencia en la recopilación de datos: Los equipos de alto rendimiento permiten recopilar datos de forma más rápida y eficiente, lo que reduce el tiempo de cierre de carreteras y minimiza las interrupciones del tráfico. Ejemplo: El uso de perfilómetros láser de alta velocidad para escanear grandes tramos de carretera en poco tiempo.
Mayor cobertura y representatividad: Estos equipos pueden cubrir áreas más extensas y proporcionar datos más representativos de la condición del pavimento en diferentes secciones de la carretera. Ejemplo: La utilización de sistemas de imagen de alta resolución para capturar imágenes detalladas de toda la superficie del pavimento.
Análisis de datos más profundo: Los equipos avanzados a menudo generan grandes cantidades de datos que pueden ser procesados y analizados de manera más exhaustiva para extraer información valiosa sobre la estructura y el rendimiento del pavimento. Ejemplo: Utilizar software especializado para analizar la deflexión medida y calcular la capacidad de carga estructural del pavimento, así también como software dedicado a la localización y detección de los deterioros superficiales de los pavimentos.
Mejora en la toma de decisiones: Los datos detallados y precisos recopilados por equipos de alto rendimiento permiten a los ingenieros tomar decisiones informadas sobre la composición real de las estructuras de los pavimentos. Ejemplo: Utilizar datos de pruebas de laboratorio en combinación con datos de campo como lo puede ser un Georradar para obtener un perfil continuo de la estructura en sitio.
En Latinoamérica Dynatest es pionera en la utilización de estos equipos de alto rendimiento y la experiencia en el uso de los mismos ofrece el mejor resultado posible en cuanto a la auscultación de pavimentos, estas ventajas pueden llevar a una mejor gestión de carreteras, un mantenimiento más eficiente y una prolongación de la vida útil de los pavimentos.
